burger
map-header

г. Минск, ул. В. Хоружей, 3

account
Концепция цифрового развития (цифровизации) адвокатуры Концепция развития адвокатуры История адвокатуры Беларуси Как стать адвокатом Порядок и условия оказания юридической помощи адвокатами Политика БРКА в отношении обработки персональных данных Правила пользования сайтом БРКА Правила пользования юридической онлайн-консультацией Указ Президента Республики Беларусь "О Концепции правовой политики Республики Беларусь" Закон Республики Беларусь "Об адвокатуре и адвокатской деятельности в Республике Беларусь" Закон Республики Беларусь "О лицензировании" Закон Республики Беларусь "О порядке исчисления стажа работы по специальности" Постановление "Об утверждении Правил профессиональной этики адвоката" Постановление "О прохождении стажировки лицами, намеревающимися стать адвокатами" Постановление "О порядке проведения квалификационного экзамена" Госгарантии и льготы семьям, воспитывающим детей

Статья адвоката

Папковский Артем Игоревич

Изменения ПДД с 01.09.2025года по самокатам

  • Что было: СПМ (электросамокаты, гироскутеры, моноколеса и т.п.) не имели четкого определения. Пешеходы на СПМ приравнивались к пешеходам, а сами устройства могли подпадать под механические транспортные средства (ТС), если имели двигатель. Велосипедные дорожки и переезды предназначались для велосипедистов и "пешеходов, передвигающихся с использованием СПМ".
  • Что станет:
    • СПМ исключены из категории механических ТС. К механическим ТС теперь не относятся: СПМ; велосипеды с электродвигателем мощностью ≤0.25 кВт или скоростью ≤25 км/ч (или аналогичным двигателем); ТС со скоростью >25 км/ч, массой <35 кг без сиденья и рулевого управления.
    • Пользователи СПМ теперь называются "водителями средств персональной мобильности" (а не пешеходами). Велосипедные дорожки и переезды предназначены для велосипедистов и водителей СПМ. В определении велосипеда добавлено "либо иной двигатель с аналогичной характеристикой".
    • В разметке (п. 1.32) на велосипедных дорожках перед пешеходными пересечениями водители СПМ обязаны уступать пешеходам, как и велосипедисты.
    • В жилой зоне добавлено упоминание территорий садоводческих товариществ и дачных кооперативов — там правила для СПМ будут такими же, как в жилых зонах (скорость до 20 км/ч, приоритет пешеходам).
    • Важное дополнение: Водители СПМ теперь несут административную и уголовную ответственность наравне с другими водителями транспортных средств за нарушения ПДД, что повышает их ответственность на дорогах.
  • Почему это важно: Это решает "серую зону" для электросамокатов и подобных устройств. Водители СПМ получат статус ближе к велосипедистам, но без прав на проезжую часть (если не указано иначе). Ожидается снижение конфликтов на тротуарах и велодорожках, но возрастет ответственность: возможны штрафы и даже уголовное преследование за серьезные нарушения (например, ДТП с причинением вреда).
Если у вас есть вопросы, обращайтесь к адвокату Папковскому Артему Игоревичу для консультации. https://advokatpapkouski.by/  https://www.instagram.com/advokat_papkouski/?hl=ru